Для того чтобы перевезти яхту по городу из одного места в другое, необходимо множество документов, в том числе на кильблок (устройство для хранения яхты, иногда на колесах). У нас этих документов нет. Чтобы их оформить, требуется огромное количество времени. Времени тоже нет. Поэтому было принято решение транспортировать яхту из таможни Петербурга (в Морском порту) в яхт-клуб на Васильевском острове ночью. Но в этом году на 25 мая пришелся День города, и мы рассудили, что яхту все-таки лучше перевозить днем, так как не только местная полиция, но и ГАИ будут заняты «обеспечением порядка» …
Читать дальше →Ship's Journal
Александр Аксаков
Яхта Freelancer, координаты: широта 59.957343 долгота 30.237214 Финский залив/Малая Нева В рубке установлен трекер слежения за местоположением яхты, который каждые три часа будет делать отметку с точными координатами и временем прохождения этой точки на он-лайн карте. Иногда мы будем отмечать наиболее интересные места механическим нажатием маркера. Можете следить за нами. Предусмотрен также сигнал SOS и прослушивание разговоров в кают-компании яхты. Надеюсь, мы не будем это использовать. Проверили паруса и «железный ветер» — мотор на яхте. Паруса (грот, генуя, спинакер) и такелаж — практически все новое и мало использовалось. Мотор завелся не сразу, но …
Читать дальше →
Freelancer, Васильевский остров, Санкт-Петербург, 12 часов до отплытия! Суровые морские волки изучают инструкцию к скороварке. С Олегом Климовым, Алексеем Мякишевым и Александром Аксаковым. Фото Антона Вершовского
Читать дальше →
13 сентября 2013 Александр Аксаков, он же Умелый моряк, «списан на берег» на стоянке у Макарьевского монастыря (река Волга). На воде он провел 97 дней и ночей во благо фотографической экспедиции Liberty.SU «От Белого до Черного моря». Сколько он поднял или бросил якорей с яхты Freelancer не известно как и то, сколько раз «поднял-спустил» грот во время шторма или в полный штиль. Достоверно известно лишь то, что парус спинакер был поднят всего лишь два раза, но это такой парус. Спасибо, Александр, за службу во благо Liberty и за дружбу на яхте …
Читать дальше →
Сорвало ветром с 3 якорей, но хорошо, что на рассвете, а не ночью. Недолго спали здесь и даже ужинали за столом. Понесло по-тихому, когда с Артём вышел на вахту. Пришлось поднимать Александра Аксакова со шконки и одновременно выбирать три якоря. Курс 130 под одной генуей. Яхтинг и фотография — два хобби, которые, будучи совмещены, приносят уж слишком «много удовольствия». Нас всех тошнит, но ехать надо…
Читать дальше →
Яхта Freelancer на волжском переходе Самара — Саратов. Матрографы устали. Фото: Олег Климов
Читать дальше →Есть три новости с яхты Freelancer — две плохих и одна хорошая: 1. Весь канал Волга-Дон встал на профилактические работы. Мы между 5 и 6 шлюзами вместе с тремя танкерами, залитыми нефтью страны. 2. В система охлаждения мотора яхты появилась течь в районе цилиндра — вода поступает в трюм при работе двигателя, не говоря уж о том, что цилиндр не охлаждается. 3. Хорошая новость заключается в том, что движение по каналу остановлено, и у нас есть время починить систему охлаждения. Доброе утро, страна!
Читать дальше →
Есть еще одна новость с яхты Freelancer — на борту появилась мышь. Мы заочно назвали ее Стюарт Зе Литтл. Сегодня ночью Аксаков заметил движение в кокпите, ему привиделась мышь. Он поднял всех по палундре, но мы решили, что у матроса галлюцинации (что возможно), а вот мыши не могли к нам пробраться. Однако пока Аксаков устраивал утренние процедуры, мы взялись за ремонт двигателя и заметили (вдвоем с Артемом), как мышь вышла на двигатель яхты, посмотрела по сторонам и через дырку для проводки ловко шмыгнула под шконку (кровать) Аксакова. Наша охота на мышь закончилась …
Читать дальше →
5 сентября 2014 в районе между 9 и 10 шлюзами Волга-Донского канала с яхты Freelancer нами было замечено большое передвижение войск на Юг (Ростов-на-Дону) на железнодорожных платформах через мост канала. Войска отправляют в Украину или на её границы, как нам кажется. Фото: Александр Аксаков
Читать дальше →
Кажется, у Данте было 9 кругов ада? На Волга-Доне мы прошли 9 шлюзов ада. Но должны 13. Хорошее число, но это самый худший канал, что я видел в России. А я видел все. Мы застряли. Ждем попутного, с кем нам можно шлюзоваться. Шлюзы короткие — 140 метров, входит только один танкер с нефтью, длина которых в среднем 130 метров. Других судов, с кем бы мы могли шлюзоваться, очень мало. Oil-трафик is a bitch всегда. Понятно, у страны один товар — нефть. При первой возможности нас (длина яхты 8.62 метров) впихивают с …
Читать дальше →
На каждой стоянке на воде, на каждой лодочной станции, в яхт-клубе и в любом порту есть охрана, а при охране есть псы. Как правило, на всякого приходящего с воды, а не с берега, псы не реагируют или реагируют «толерантно». Вчера в порту пяти морей (Пятиморск) поздно ночью мы отшвартовались к стенке освещенного здания, похожего на местный деревенский клуб, но с римскими колоннами времен сталинизма. Вокруг тишина. Фонари. Мы вгрызлись в бетон, так как кнехты были не слишком функциональны, и вместе с Артемом отправились в магазин — за период шлюзования и …
Читать дальше →
Прощай, цимлянская вода — рукотворное море большевиков — и шлюз 15 с казаками-большевиками с саблями! Фото: Олег Климов
Читать дальше →